A rajtot az élről induló Hamilton és Räikkönen is nagyszerűen kapta el, így Sutilnak meg kellett elégednie a harmadik hellyel az első kanyar után, míg valamivel hátrébb a Brawnok startoltak kifejezetten jól.

A könnyű autóval induló első hármas könnyedén hagyta ott sokkal nehezebb ellenfeleit, míg hátul Fernando Alonso kezdte el vadul üldözni az előtte lassabban haladókat, ami egészen Liuzziig ment is neki, ott azonban eltűnt az a feltűnő sebességkülönbség, ami megvolt például Heikki Kovalainennel szemben.

A várakozásoknak megfelelően Hamilton kezdte meg a kerékcserék sorozatát, ám a három körrel később kiálló Sutillal ellentétben ő a Liuzzi, Alonso páros elé tudott visszajönni.

Kimi Räikkönen újabb két körrel később hajtotta végre első szervizelését, pont Liuzzi és Alonso közé érkezett, és bár a spanyol szorosan követte, előzési lehetősége nem volt kerékcseréje előtt, amely után a 10. helyen folytatta, ám egy nagy ellenféllel kevesebb maradt, mivel Liuzzi motorja időközben felmondta a szolgálatot.

A Brawnok nagyszerű taktikájuknak köszönhetően – nehezebb autóval rajtolva csak egyszer kellett tankolniuk – meg tudták előzni Hamiltont, míg az élen Räikkönen és Sutil parádés köröket autózva közeledtek utolsó boxkiállásukhoz.

Ám mindkét csapat hibázott, Räikkönen csak másodjára tudott elindulni, a szorosan mögötte haladó Sutil pedig olyan nagy lendülettel érkezett meg, hogy még az egyik szerelőjét is feldöntötte, így mindketten jóval a világbajnoki címvédő brit mögé érkeztek vissza, aki bár közeledett, megelőzni nem tudta az összetettben vezető Jenson Buttont, sőt az utolsó körben a falnak csapódott, így a biztos hat helyett pont nélkül zárt.

Sutil hatalmas csatában maradt alul Räikkönennel szemben, hiába volt valamivel gyorsabb, előzni ő sem tudott, de így is pályafutása legjobb eredményét érte el a 4. helyezéssel.