Az olasz g�rda m�g egyetlen pontot sem szerzett az idei �vben, �s legut�bb 1992-ben fordult el� olyan, hogy k�t futam ut�n nulla ponttal �llt a bajnoks�gban.

A finn pil�ta ugyan bejutott az id�m�r� harmadik k�r�be (aminek �gy t�nik, m�r �r�lni kell), azonban egy�rtelm�, hogy nem el�gedett a nyolcadik poz�ci�val, ahonnan nem sok es�lye van a dobog�s helyez�sek megszerz�s�re.

Raikk�nen bevallotta, hogy nem el�g gyors a Ferrari, �s figyelmeztette csapat�t, hogy miel�bb orvosolja a probl�m�kat, m�sk�l�nben es�lye sem lesz visszat�rni az �lre.

"Term�szetesen nem vagyok el�gedett a nyolcadik hellyel, de az igazat megvallva, enn�l t�bb most nem volt benn�nk" – mondta a finn pil�ta. "Mindent kihoztunk az aut�b�l, de nem maradt m�r �j gumink a Q3-ra, �s emiatt is szenvedt�nk."

"A probl�ma tov�bbra is ugyanaz, nem vagyunk el�g gyorsak. Az aut� kezelhet�s�ge nem t�l rossz, de ahogy azt m�r kor�bban is mondtam, egy m�sodperccel vagyunk lemaradva a legjobbt�l, ami nagyon sok."

"Nagyon b�zom abban, hogy mihamarabb lesznek fejleszt�seink, addig pedig mindent megpr�b�lunk kihozni abb�l, amink van. Rem�lem, hogy egy j� verseny�nk lesz, �s siker�l n�h�ny pontot gy�jten�nk."

B�r az els� k�t versenyen haszn�lta, a Ferrari �gy d�nt�tt, kiszereli aut�ib�l a hibrid rendszert a h�tv�g�re, mert annak nem t�k�letes a megb�zhat�s�ga. A vil�gbajnok azonban nem gondolja, hogy emiatt lenn�nek h�tr�nyban.

"Fogalmam nincs, hol lenn�nk, ha haszn�ltuk volna a KERS-t: n�mely ponton biztosan el�nyt jelentett volna, de m�shol ugyanannyi h�tr�nyt. J� lett volna, ha legal�bb az egyik aut�ban haszn�lhattuk volna, mert akkor most lenne viszony�t�si alapunk, �s jobban �rten�nk a helyzetet" – tette hozz� Raikk�nen.