Azt k�vet�en, hogy tegnap meghallgatta az �gyben �rintett feleket, az FIA Fellebbviteli B�r�s�g szerd�n d�lel�tt kihirdette �t�let�t, miszerint kiel�g�ti a szab�lyokat a dupla diff�zor n�ven emlegetett elrendez�s.

B�r a riv�lisok mindent megtettek annak �rdek�ben, hogy meggy�zz�k a b�r�s�got ennek ellenkez�j�r�l, az �t�l�t�bla hosszas tan�cskoz�s ut�n �gy d�nt�tt, igazat ad az ausztr�l �s a mal�j sportfel�gyel�knek – akik kor�bban m�r leg�lisnak min�s�tett�k az elemet –, �gy visszadobta a Ferrari, a Red Bull Racing, a Renault, a BMW Sauber, �s a McLaren fellebbez�s�t.

"Az FIA Nemzetk�zi Fellebbviteli B�r�s�g �gy d�nt�tt, hogy visszautas�tja a Stewardok m�rcius 26-�n, a 2009-es Ausztr�l Nagyd�jon hozott 16-os, �s 24-es sz�m� d�nt�se ellen beny�jtott fellebbez�seket. A hallott �rvel�sek, �s a bizony�t�kok alapj�n, a b�r�s�g �gy �t�lte meg, hogy a Stewarok helyesen j�rtak el, mikor a sz�ban forg� aut�kat szab�lyosnak min�s�tett�k" – �llt az FIA k�zlem�ny�ben.

Mindez pedig azt jelenti, hogy a t�bbi h�t csapatnak g�zer�vel r� kell �llnia arra, hogy kifejlessze saj�t dupla diff�zor�t, ugyanis annak haszn�lata komoly el�ny�kkel j�r, el�g csak megn�zni az els� k�t futam v�geredm�ny�t.

A Ferrari, a Red Bull, �s a BMW m�r kor�bban jelezte, hogy nem v�r a b�r�s�g �t�let�re, �s megkezdte az �j elrendez�s fejleszt�s�t, mert nem engedheti meg mag�nak, hogy futamokat v�rjon annak bevet�s�vel, ha azt leg�lisnak min�s�tik – ahogy v�g�l t�rt�nt.

A Renault jogi k�pvisel�je azt is elhintette, hogy a francia g�rda m�r a t�len elkezdte fejleszteni saj�t "tr�kk�s" diff�zor�t, �m azt az FIA k�r�s�re le�ll�totta. Most viszont, hogy leg�lisnak min�s�tett�k az elemet, el�veheti a terveket, �s ak�r m�r a h�tv�g�n megrendez�sre ker�l� K�nai Nagyd�jon bevetheti annak egy kezdetleges verzi�j�t.

A legt�bb csapat viszont v�lhet�en csak az eur�pai szezon els� �llom�s�n, a m�jusi Spanyol Nagyd�jon fogja haszn�lni az elemet, de az is lehet, hogy csak k�s�bb, mert annak beszerel�s�hez teljesen �t kell alak�tani az aut� h�ts� r�sz�t, a felf�ggeszt�st�l kezdve a v�lt� csomagol�s�ig.

Ez id� alatt viszont a "diff�zoros" csapatok ak�r olyan el�nyre is szert tehetnek, amit m�r alig, ha tudnak id�ben behozni az ellenfelek, �s ahogy arra t�bben m�r c�loztak is, nem kiz�rt, hogy a mai d�nt�ssel eld�lt az idei vil�gbajnoks�g.

Sokan a FOTA (forma-1-es csapatok sz�vets�ge) Technikai Munkacsoportj�nak vezet�jek�nt is tev�kenyked� Ross Brawnt kritiz�lj�k a kialakult helyzet miatt, aki nem mutatott r� a szab�lyokban megb�v� kiskapukra, �s azokat kihaszn�lva jutatta �lre csapat�t.

A brit szakember azonban kik�rte mag�nak a v�dakat, �s elmondta, hogy m�g tavaly m�rciusban felaj�nlotta a t�bbieknek, hogy tiszt�zz�k a t�bb helyen nem egy�rtelm� szab�lyokat, de akkor abb�l nem k�rtek az ellenfelek.

Mi�rt is szab�lyos a vitatott elrendez�s?

A h�rom riv�list azzal v�dolt�k a t�bbiek, hogy nem a szab�lyok szellem�ben j�rt el �j aut�ja tervez�sekor, �s kihaszn�lva egy, a regul�kban megb�v� kiskaput, oly m�don alak�totta ki h�ts� t�r�sstrukt�r�j�t, hogy diff�zora nagyobb leszor�t� er�t tudjon gener�lni.

Mindez pedig szemben �ll a szab�lyok szellem�vel, ugyanis a sz�vets�g az idei �vben is �gy alak�totta ki a technikai regul�kat, �s olyan megszor�t�sokat l�ptetett �letbe, hogy a biztons�g fokoz�sa �rdek�ben, tov�bb lass�tsa a versenyg�peket.

Ennek �rdek�ben a diff�zor megr�vid�lt a tavalyi �vhez k�pest, ami miatt a kor�bbin�l j�val kisebb leszor�t� er� gener�l�s�ra k�pes.

Igen �m, de a sz�ban forg� csapatok �gy alak�tott�k ki a karossz�ria h�ts� r�sz�t, hogy toldal�k elemekkel, �s ny�l�sokkal (amik nem k�pezik a padl�lemez r�sz�t, �gy a megszor�t�sok sem vonatkoznak r�) mintegy virtu�lisan meghosszabb�tott�k a diff�zort, �gy t�bb csatorn�n ker�lnek elvezet�sre az aut� alatti l�g�ramlatok, ezzel n�velve a leszor�t� er�t a h�ts� tengelyen.