A maranell�i ist�ll� eredetileg a Magneti Marellit k�rte fel a rendszer kifejleszt�s�re, �m megunva az olasz c�g pepecsel�s�t, m�r tavaly saj�t kez�be vette a sors�t, �s annak alapjain p�rhuzamosan kezdte fejleszteni saj�t KERS-�t. A n�met lap r�ad�sul �gy tudja, a h�zi fejleszt�sen bel�l is k�t projekt zajlik Maranell�ban. Az egyik a "hagyom�nyos" KERS kifejleszt�se, mely a Magneti �ltal lefektetett alapokon nyugszik, a m�sik azonban egy k�l�nlegesen tr�kk�s megold�s, amelyn�l egy speci�lis, az els� l�gterel�be vezetett akkumul�toros rendszert pr�b�lnak hasznos�tani. Ezt egy�bk�nt ugyanaz a c�g fejleszti, amely a NASA sz�m�ra is biztos�t akkumul�torokat. A koncepci� l�nyege, hogy az els� sz�rny m�ret�hez igaz�tott elemek sokkal optim�lisabb s�lyeloszl�st tesznek lehet�v�, a slick gumik bevezet�s�vel ugyanis megn�tt az els� kerekek tapad�sa, amire a m�rn�k�k el�re helyezett ballaszttal igyekeznek reag�lni. M�g azonban a t�bbs�g k�nytelen az oldaldobozokhoz, vagy az �zemanyagtart�ly al� elhelyezni saj�t rendszer�t, a Ferrari ezzel a megold�ssal igyekszik jav�tani lehet�s�gein. A rendszert mindazon�ltal �lesben eddig nem pr�b�lt�k ki, a k�belekben fut� k�zel 800 voltos �ram ugyanis �letvesz�lyes s�r�l�seket okozhat a versenyz�knek