Nem a p�ly�kt�l, hanem a h�m�rs�klett�l f�ggenek az er�viszonyok?
Jelenleg a csapatok sem �rtik, hogy az er�viszonyok mi�rt v�ltoznak meg dr�maian egyik h�tr�l a m�sikra, de a hungaroringi paddockban teret h�d�t� elm�let szerint id�n az aszfalt h�m�rs�klete lett a d�nt� t�nyez�.

Id�n m�g magukat a csapatokat is zavarba ejti a k�rd�s, hogy mit�l f�gg�en v�ltoznak h�tr�l h�tre az er�viszonyok, de elk�pzelhet�, hogy a Hungaroring paddockj�ban terjed� elm�let v�gre v�laszt ad erre a tal�nyra.

Tavaly viszonylag egy�rtelm� volt, hogy melyik p�ly�n melyik csapat lesz f�l�nyben - p�ld�ul Monac�ban, Montrealban vagy a Hungaroringen, ahol j� mechanikai jellemz�kre volt sz�ks�g, a McLaren, a Barcelon�hoz hasonl�, klasszikus aero-p�ly�kon viszont a Ferrari vette �t az uralmat. Id�n nem ennyire egyszer� a k�plet.

"Azt kell mondanom, hogy a helyzet ebben az �vben m�s, mint kor�bban volt, mert nincs egy�rtelm� �llovasunk. Mindh�rom �lcsapat ny�jtott m�r j� �s sil�ny teljes�tm�nyt is. R�ad�sul n�ha egy-k�t hetes k�l�nbs�ggel, amit senki nem tudott megmagyar�zni" - mutatott r� a BMW Saubert ir�ny�t� Mario Theissen magyar �js�g�r�knak nyilatkozva.

"El�g arra gondolnunk, hogy n�h�ny versennyel ezel�tt a Ferrari sim�n uralta a terepet, �s az edz�seken Hockenheimben is er�snek t�ntek, a futamon viszont m�r t�l�nk is lemaradtak. Valami szokatlannak kell lennie a h�tt�rben."

A Bridgestone technikai igazgat�ja, Hirohide Hamashima �gy v�li, megtal�lt�k a titok nyitj�t.

"Nem vagyok benne teljesen biztos, de elk�pzelhet�, hogy a Ferrari nagyon gyeng�den b�nik a gumijaival, a McLaren viszont kicsit agressz�vebben. Ilyen (h�v�s) id�j�r�si viszonyok k�z�tt ez�rt a McLaren tudja a megfelel� h�m�rs�kleten tartani a gumikat" - mondta Hamashima az autosport.com-nak a Hungaroringen.

"Ha (Hockenheimben) meleg lett volna, a McLaren val�sz�n�leg elmeleg�ti a gumijait - �s a Ferrarinak lettek volna testhez�ll�ak a k�l�nbs�gek."

N�h�ny fok is sz�m�t

Felt�telez�sek szerint a k�t �lcsapat sz�m�ra 10 fokkal elt�rnek az ide�lis h�m�rs�kleti viszonyok, �gy tulajdonk�ppen a h�ingadoz�s az, ami fordulatoss� teszi a k�zt�k zajl� k�zdelmet.

Igaz, a Ferrari technikai igazgat�ja, Aldo Costa �gy �rzi, N�metorsz�gban az is hozz�j�rult a maranell�i ist�ll� probl�m�ihoz, hogy a Bridgestone �vatoss�gb�l t�l kem�ny kever�k� abroncsokat v�lasztott a p�ly�ra, ahol tavaly, a szabv�nygumik els� �v�ben m�g nem rendeztek versenyt.

"Szerintem a legut�bbi futamon nem tudtunk el�g tapad�st kihozni a gumikb�l, de ezzel nem voltunk egyed�l" - mutatott r� Costa a Magyar Nagyd�j p�nteki sajt�t�j�koztat�j�n. - "A verseny k�zben a pil�t�k z�me hasonl� gondokkal k�szk�d�tt."

"A gumik nagyon-nagyon kem�nyek voltak, val�sz�n�leg t�l kem�nyek ahhoz a p�ly�hoz, k�l�n�sen a legkem�nyebb kever�k�. Gyakorlatilag m�g el sem koptak; egyszer�en nem is m�k�dtek rendesen. Ez r�nk �s a csapatok t�bbs�g�re is �rv�nyes volt."

A h�m�rs�kleti ingadoz�s azonban nem csak a Ferrarira �s a McLarenre, hanem a k�z�pmez�ny csapataira is kihat�ssal van, amelyek, ha lehet, m�g ink�bb a n�anszokon m�l� k�zdelmet folytatnak egym�ssal.

"Igen, val�sz�n�leg ez is hozz�j�rul" - v�laszolta a toyot�s Timo Glock, amikor az A5.hu a szombati id�m�r� ut�n arr�l faggatta �t a Hungaroringen, hogy az aszfalt h�m�rs�klete kihat�ssal lehet-e az er�viszonyokra. - "A mi aut�nk p�ld�ul melegben rendszerint kifejezetten er�snek t�nik. Ez m�r kider�lt az id�ny elej�n, Ausztr�li�ban �s Malajzi�ban is, �gyhogy alighanem kulcst�nyez�r�l van sz�."

Az elk�pzel�s mellett sz�l, hogy a Magyar Nagyd�j szombat d�lel�tti szabadedz�s�n, amikor az aszfalt 33-38 fokos volt, a Ferrari nem t�nt �t�t�en er�snek, d�lut�n azonban, ahogy a p�lya h�m�rs�klete 43 fokig emelkedett, Felipe Massa p�lyacs�csot futott.

Nico Rosberg, akinek csapata, a Williams nem mutatkozott hasonl�an hat�konynak a h�s�gben, ugyanakkor k�tkedve fogadta az elm�letet.

"Rendk�v�l �rdekes a helyzet" - felelte a k�rd�s�nkre. - "Egyes ist�ll�k nagyon hull�mz� teljes�tm�ny ny�jtanak, �s fogalmunk sincs, mi t�rt�nik, ami t�nyleg izgalmas. De nem a h�s�g teszi. Ink�bb csak p�ly�r�l p�ly�ra v�ltoznak az er�viszonyok. A p�ly�k jellemz�i a meghat�roz�ak, mert nagyon k�l�nb�z�k. Ez az ok."

A felvet�sre, hogy a Ferrari id�n gyors volt Monac�ban �s Barcelon�ban is, k�t teljesen ellent�tes jelleg� p�ly�n, �s a McLarent sem lehetett helysz�n szerint beskatuly�zni, Rosberg elgondolkodva azt mondta: "Igen, ez igaz. De nem tudom, mi lehet a magyar�zata."