A vil�gbajnoki c�mv�d�nek a h�tv�gi futamon is haszn�lt V8-as egys�ggel kellene megkezdenie a soron k�vetkez� Brit Nagyd�jat, �m a Ferrari v�lhet�en kicser�li a finn versenyz� motorj�t, miut�n elt�r�tt jobboldali kipufog�ja a mai futam fel�n�l Magny-Cours-ban.

Raikk�nen magabiztosan vezette a futamot, mikor egyik pillanatr�l a m�sikra let�r�tt egyik oldali kipufog�csonkja, ami miatt vissza kellett vennie a temp�b�l.

"El�g val�sz�n�" – mondta Domenicali, mikor arr�l k�rdezt�k, ki kell-e cser�lni Raikk�nen motorj�t a k�vetkez� verseny el�tt. "Mivel komoly terhel�st kapott az egys�g a futam k�zep�t�l a v�g�ig, nagy val�sz�n�s�ggel kicser�lj�k azt, �s elhaszn�ljuk dzs�ker�nket."

"Ahogy azt m�r mondtam, kielemezz�k az adatokat, �s csak azut�n d�nt�nk, de nem hiszem, hogy b�rmi �rtelme lenne ezzel a motorral rajthoz �ll�tani Raikk�nent a k�vetkez� versenyen" – magyar�zta az olasz szakember.

Domenicali azt is elmondta, a Ferrarin�l teljes egyet�rt�s volt abban, hogy a nem ny�lnak hozz� a f�lig let�rt kipufog�csonkhoz az utols� ki�ll�s alkalm�val, mert att�l f�ltek, hogy annak elt�vol�t�sa sok id�t vesz ig�nybe. A let�rt elem v�g�l mag�t�l leszakadt az aut�r�l a verseny v�g�hez k�zeledve.

"Folyamatosan ott l�gott a kipufog�csonk. Egy k�bel r�gz�tette, �s �gy d�nt�tt�nk, azt nem v�gjuk le, mert azzal �rt�kes m�sodperceket vesz�t�nk, �s Jarno Trulli nagyon kem�nyen hajtott m�g�tt�nk. �gy gondolom, hogy a strat�gia �s a csapatmunka szempontj�b�l, mindent t�k�letesen csin�ltunk."

Domenicali elmondta, a Ferrari minden t�le telhet�t megtett az�rt, hogy min�l jobban k�m�lje a motort, azonban egy pillanatig sem voltak biztosak abban, hogy Raikk�nen er�forr�sa kib�rja a verseny v�g�ig.

"Mi minden t�l�nk telhet�t megtett�nk annak �rdek�ben, hogy a lehet� legjobban k�m�lj�k a motort, azonban egy pillanatig sem lehett�nk nyugodtak, hiszen nem tudtuk, hogy kib�rja-e a motor azt a hatalmas terhel�st."

"Komolyan agg�dtunk, t�bb �vet �regedt�nk, de ez is a j�t�k r�sze. Soha nem lehet tudni, mi fog bek�vetkezni ilyen k�r�lm�nyek k�z�tt. B�rmelyik k�rben meg�llhatott volna az aut�ja" – folytatta Domenicali, aki egyel�re nem tudta meger�s�teni, mi�rt t�r�tt el a kipufog�.

"Sajnos nagyon neh�z lesz kider�teni a meghib�sod�s ok�t, r�szben az�rt is, mert az esetlegesen s�r�lt elemek valahol a p�lya sz�l�n vannak, nincsenek a kez�nkben, hogy analiz�lhassuk �ket. Mindent megtesz�nk, hogy megtudjuk, mi okozhatta a hib�t, de egyel�re nincs inform�ci�nk arr�l, mi t�rt�nhetett" – tette hozz� a Ferrari csapatvezet�je.