Kimi R�ikk�nen sportt�rt�nelmet �rt, amikor a Francia Nagyd�j szombati id�m�r� edz�s�n megszerezte a Ferrari t�rt�net�nek 200. pole poz�ci�j�t - 57 �vvel azut�n, hogy Jos�-Froil�n Gonz�lez az 1951-es Brit GP-n el�sz�r h�d�totta el az 1. rajtkock�t a Scuderia sz�m�ra.

A maranell�i ist�ll� ezzel tov�bb n�velte el�ny�t az �r�kranglist�n, hiszen a 2. helyezett McLarennek 135, a 3. helyen �ll� Williams-nek pedig 125 pole-ja van. Tavaly, Sanghajban m�r R�ikk�nen aratta a Ferrari 200. nagyd�jgy�zelm�t, Silverstone-ban pedig szint�n � futotta a 200. leggyorsabb k�r�t is.

A finn versenyz� a Magny-Cours-i id�m�r� els� k�t etapj�ban m�g lemaradt csapatt�rs�t�l, Felipe Mass�t�l, a Q3-ban viszont egyetlen m�rt k�r is el�g volt sz�m�ra ahhoz, hogy bebiztos�tsa mag�nak az �lr�l val� rajtol�s jog�t. A m�sodik k�r�ben m�g gyorsabb lett volna, de mivel l�tta, hogy m�r senki nem tudja megel�zni, ink�bb visszat�rt a boxba, megsp�rolva a levezet� k�r�re sz�nt �zemanyagot.

"L�nyegesen gyorsabb k�r�n j�rtam, amikor a csapatt�l sz�ltak, hogy menjek ki a boxba, mert �gyis �n maradok az �len, teh�t nincs �rtelme elvesztegetnem egy k�rre val� benzint" - mondta R�ikk�nen. - "Az a k�r�m legal�bb 2 tizeddel gyorsabb lett volna az el�z�n�l, de �ppen r�fordultam az utols� sik�nra, amikor sz�ltak, hogy hagyjam f�lbe."

R�ikk�nen, aki a legut�bbi k�t futamon nem szerzett pontot, tavaly viszont �ppen a Francia Nagyd�jon aratott gy�zelm�vel lehelt �letet vil�gbajnoki rem�nyeibe, a v�ltoz� �zemanyagszintet okolta az�rt, hogy a Q1-ben �s a Q2-ben lassabb volt Mass�n�l.

"Az aut� teljesen m�sk�pp viselkedik, amikor kev�s benne a benzin" - mondta. - "Eg�sz h�tv�g�n norm�lis �zemanyagszinttel dolgoztunk, �s nem mindig �gy j�n ki a l�p�s, ahogy szeretn�nk, de az a legfontosabb, hogy gyorsabbak legy�nk a t�bbiekn�l, �s ez most siker�lt."

"Nem hiszem, hogy egy k�r�n bel�l jelent�s lenne a k�l�nbs�g a l�gyabb �s a kem�nyebb kever�k� gumik k�z�tt, a versenyre viszont szerintem egy�rtelm�en a kem�nyebb a helyes v�laszt�s sz�munkra. De mindkett� j�l m�k�d�tt."