A stopper szerint 1'12,445" – ennyi id� alatt teljes�tette az id�nyz�r� Brazil Nagyd�j 66. k�r�t Kimi Matias R�ikk�nen, s ez �nmag�ban is mindent el�rul arr�l az emberr�l, akit 2003-as �s 2005-�s vil�gbajnoki buk�sa ut�n sokan m�r a hipertehets�ges, de �r�k�sen balszerencs�s vesztesek k�z�tt k�nyveltek el. Csapatt�rs�t h�s�ges h�tv�dk�nt maga m�g�tt tudva t�z versenyz�b�l kilenc alighanem nem akart volna m�st, mint �ps�gben eljutni a c�lig, Kimi azonban pontosan �gy vezetett, ahogy az id�ny el�z� 977 k�r�ben, s mintegy mell�kesen, szinte arc�tlanul mag�t�l �rtet�d� term�szetess�ggel megfutotta a leggyorsabb k�rt. Mert gyorsnak lenni sz�m�ra nem a pattan�sig fesz�tett idegek izzads�gt�l gy�ngy�z� term�ke, hanem sz�ntiszta nyugalmi �llapot, maga a nagybet�s l�tez�s. S m�gis: most, amikor v�gre elhagyta a bev�ltatlan �g�retek, a Chris Amonok �s Ronnie Petersonok nyomaszt� t�rsas�g�t, tal�n � maga is fell�legzett kicsit. A feladatot elv�gezte; ett�l kezdve minden m�s "csak" r�ad�s lesz.

J�kor, j� helyen

Pedig a gy�zelm�re id�n sem lehetett m�rget venni. Ki tudhatta volna biztosan, hogy a Ferrarin�l azonnal siker�lhet neki az, ami�rt a McLarenn�l �t �ven �t hi�ba k�zd�tt? Ha egy �j csapathoz beilleszkedni manaps�g, a mind �sszetettebb� v�l� munkafolyamatok kor�ban egy�bk�nt is neh�z, Michael Schumacher hely�t bet�lteni szinte megoldhatatlan feladatnak t�nt. K�nny� lett volna elbukni azon, hogy a Ferrari a Michaellel j�l bej�ratott rutint pr�b�lja r�er�szakolni Kimire, vagy �ppen � s�rja vissza mindazt, amit a McLarenn�l m�r megszokott. Egy kev�sb� intelligens versenyz� �s egy kev�sb� intelligens csapat tal�n beles�ppedt volna a k�lcs�n�s �sszehasonl�tgat�sok mocsar�ba, Kimi �s a Ferrari azonban kell� nyitotts�ggal, b�n�t� el��t�letek n�lk�l kezdte meg a k�z�s munk�t.

Igen, j�l olvast�k: Kimi intelligens. Nem abban az �rtelemben, ahogy az IQ-tesztek m�rik, nem az�rt, mert gyorsan k�pes kirakni a Rubik-kock�t vagy �tl�tni az absztrakt matematikai �sszef�gg�seket, hanem a saj�t ter�let�n: versenyz�k�nt. Csakis ennek k�sz�nheti, hogy a d�c�g�s �vkezdet ut�n a maga jav�ra tudta ford�tani a helyzetet, �s �tgondolt szeml�letv�lt�ssal a saj�t st�lus�hoz siker�lt igaz�tania az aut�j�t. A melbourne-i aj�nd�kgy�zelmet k�vet�en (aj�nd�k volt, hiszen Felipe Massa egy m�szaki probl�ma miatt h�tulr�l rajtolt) hamar megl�tszott, hogy Kimi rendszeresen alulkorm�nyzotts�ggal k�szk�dik, �s a Ferrari cs�cstechnol�gi�j� kip�rg�sg�tl�ja t�l er�s az �zl�s�nek. Eleinte g�rcs�sen igyekezett alkalmazkodni az F2007-eshez, ez�rt az �szt�neit fel�lb�r�lva vezetett, a monac�i Q2-ben elk�vetett cs�nya hib�ja azonban r��bresztette, hogy addig a ny�l vitte a pusk�t, hiszen az aut�t kellene az � ig�nyeihez szabni, nem ford�tva. Versenym�rn�k�vel, Chris Dyerrel (aki kor�bban Michael mellett dolgozott) k�z�sen az alapokt�l �jragondolt�k a be�ll�t�sokat, s Indianapolisban, ahol k�nyszerb�l vet�lyt�rsait�l elt�r�en gazd�lkodott a gumikkal, hirtelen � lett a leggyorsabb a futam alatt. El�rkezett a fordul�pont. Ha Kimi vil�gbajnoki gy�zelme a v�rtn�l kev�sb� t�nt szipork�z�nak (b�r a Fujiban �s Silverstone-ban bemutatott produkci�j�ra biztosan eml�kezni fogunk), az kiz�r�lag a kezdeti neh�zs�gek miatt volt.

A Ferrarinak a l�tszat ellen�re nem volt k�l�n�sebben neh�z alkalmazkodnia Kimihez. Lehet, hogy Kimi nem az a p�ly�n g�tl�stalan, ultrahat�kony versenyz�robot, mint Michael, �m nem is az a sebezhet�, k�ts�gekkel teli m�v�szl�lek, mint mondjuk Jarno Trulli. Hinn�nk vagy sem, Michaelben �s benne meglep�en sok a k�z�s von�s. Egyik�k sem kritiz�lja ny�ltan a csapat�t, hanem a neh�z id�kben is leszegett fejjel dolgozik. A kanyarcs�csponti sebess�g maximaliz�l�sa helyett mindketten a kanyarban elt�lt�tt id� minimaliz�l�s�ra t�rekszenek, mihamarabb semleges�tve az oldalterhel�st. Ahogy Michael, �gy Kimi is �szt�n�sen rajong minden�rt, ami gyors �s kerekeken gurul, s a r�la kialak�tott k�p ellen�re �pp�gy �rdekl�dik a technikai r�szletek ir�nt, s �pp�gy szereti b�tyk�lgetni az aut�it, mint el�dje. Mindketten im�dj�k a kuty�kat (Kiminek most kett� is van), �s mindketten sz�vesebben �lik a mag�n�let�ket z�rt ajt�k m�g�tt, m�g ha Kiminek – aki Finnorsz�gban A-list�s h�ress�g – ez nehezen is megy.

Mert meg�rdemelt�k!

S Michaelhez hasonl�an Kimi is neh�z sorb�l kapaszkodott fel. Ma m�r az F–1-es folkl�r j�l ismert t�rt�nete, hogy a sz�lei lemondtak a h�zon bel�li f�rd�szoba kialak�t�s�r�l (Kimi ezt k�s�bb megh�l�lta nekik: fel�j�ttatta a h�zukat), mert a f�lretett p�nzen ink�bb gokartot v�s�roltak neki �s testv�r�nek. Kimi, aki egy�bk�nt motokrosszoz�ssal kezdte, ezut�n sok�ig egy �t�tt-kopott Lad�val (!) szlalomozgatott a k�zeli erd�ben, �s nemzetk�zi szinten is sikerrel gokartozott, miel�tt �desapja 500 doll�rral a zseb�ben elengedte szerencs�t pr�b�lni Nagy-Britanni�ba – Kimi ekkor 19 �ves volt. A t�bbi, amint mondj�k, m�r t�rt�nelem. Most, a Hamilton-hiszt�ria s�r�j�ben k�nny� megfeledkezni r�la, hogy annak idej�n Kimi is csodagyerek volt, hogy az els� id�ny�ben csak felt�telesen kapott F–1-es szuperlicencet, s azt is csak hosszas alkudoz�s �r�n. Ami persze nem meglep�, hiszen Peter Sauber j�volt�b�l az F–3-at �s az F3000-et �tugorva, k�zvetlen�l a Formula Renault 2000-b�l �rkezett az F–1-be, miut�n alig 23 versenyen indult egy�l�ses aut�val – legels� nagyd�j�n, a 2001-es Ausztr�l GP-n m�gis azonnal pontot szerzett.

R�ikk�nen, aki sz�kebbnek �rzi a t�gas motorhome-okt�l csillog� paddockot, mint a Ferrari miniat�r pil�taf�lk�j�t, nem mozog fesztelen�l a nyilv�noss�g el�tt, de van egy k�l�nleges tulajdons�ga: a Formula–1 k�r�li �r�lt felhajt�sban is �nmaga tudott maradni. A bulv�rlapok a mag�n�let�n cs�mcsognak, a versenyz�t�rsak �sk�l�dnak egym�s ellen? Kit �rdekel? Kimi ebben nem vesz r�szt, �s ami tal�n m�g �d�t�bb, nem j�tszik sem k�nyesked� primadonn�t, sem nagyvil�gi szuperszt�rt. Azok ut�n, hogy a v�llalati arculatot v�resen komolyan vev� McLarenn�l form�ra akart�k ny�rni, mint valami s�v�nyt egy angolparkban, a Ferrarin�l hagyt�k, hogy szabadon n�j�n arra, amerre szeretne. Tal�n �ppen ez volt a tr�kk. A j� h�r az, hogy Kiminek j�v�re, egy �sszeszokott csapattal, kip�rg�sg�tl� n�lk�l m�r k�nnyebb dolga lesz. Vagyis az ellenfeleinek nehezebb...